Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wyznacza granice terenu przeznaczonego pod budowę oraz uruchamia procedurę przejmowania nieruchomości na rzecz Skarbu Państwa. Równolegle rozpocznie się proces ustalania odszkodowań dla właścicieli gruntów. Postępowania w tym zakresie prowadzić będzie Wojewoda Lubelski, a wyceny nieruchomości przygotują niezależni rzeczoznawcy majątkowi. Na tej podstawie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wypłaci należne środki.
Mimo obowiązującej zimowej przerwy kontraktowej, trwającej od połowy grudnia do połowy marca, wykonawca po przejęciu placu budowy planuje rozpoczęcie prac przygotowawczych. W najbliższym czasie przewidziano m.in. wycinkę drzew oraz przygotowanie terenu pod zasadnicze roboty. Przy sprzyjających warunkach pogodowych możliwe będą także rozbiórki fragmentów istniejącej infrastruktury, przebudowa sieci podziemnych oraz odhumusowanie gruntów.
Rok 2026 ma przynieść intensyfikację robót. W planach są szeroko zakrojone prace ziemne, budowa nasypów i wykopów, wzmacnianie podłoża oraz rozpoczęcie realizacji obiektów inżynierskich.
Odcinek S19 Radzyń Podlaski – Kock realizowany jest w formule „Projektuj i buduj” przez firmę Polaqua. Wartość kontraktu przekracza 626,5 mln zł. Zgodnie z harmonogramem nowa trasa ma zostać oddana do użytku w pierwszej połowie 2028 roku. Inwestycja stanowi część Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych oraz ważny element międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia.
Nowa droga ekspresowa będzie miała dwie jezdnie i długość 18,1 km. Trasa zostanie poprowadzona w śladzie obecnej drogi krajowej nr 19, a jednym z kluczowych elementów zadania będzie dwujezdniowa obwodnica Radzynia Podlaskiego.
Projekt obejmuje budowę dwóch węzłów drogowych:
-
Radzyń Podlaski Południe – na połączeniu z drogą krajową nr 63,
Borki – na skrzyżowaniu z drogą powiatową w kierunku Ulan-Majoratu i Wrzosowa.
Na trasie zaplanowano również dwa Miejsca Obsługi Podróżnych – Sitno i Paszki, dwa mosty na rzece Bystrzycy oraz siedem wiaduktów. Ważnym elementem inwestycji będzie rozbudowany system przejść dla zwierząt, obejmujący obiekty górne, przejścia dla średnich gatunków oraz kilkadziesiąt przepustów dla małej fauny.
Uzupełnieniem infrastruktury będą drogi lokalne i dojazdowe o łącznej długości około 50 km, przejścia podziemne dla pieszych i rowerzystów oraz blisko 6,5 km ekranów akustycznych chroniących okolicznych mieszkańców przed hałasem.
Realizacja tego odcinka drogi ekspresowej S19 to kolejny etap wzmacniania układu komunikacyjnego regionu. Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo, skrócić czas przejazdu i zwiększyć transportowe znaczenie Radzynia Podlaskiego oraz całej wschodniej Polski. Warto śledzić kolejne etapy tej kluczowej dla regionu budowy.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.